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自主品牌还有用宝马发动机?你没注意的这些品牌其实在共用发动机

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新闻来源:斯浦瑞汽配商城—提供最专业、最全面的起动机、发电机、汽车电器等产品的查询与购买。   发表于:2016/11/7 10:54:22  浏览次数:226次
摘要:对于市面上在售的每一款车而言,上市之前都要投入巨大的研发费用,动力总成尤其是发动机模块则是其中最大的开支,而且在消费者的使用过程中,发动机的好坏往往直接决定了消费者对整台车的看法。

        对于市面上在售的每一款车而言,上市之前都要投入巨大的研发费用,动力总成尤其是发动机模块则是其中最大的开支,而且在消费者的使用过程中,发动机的好坏往往直接决定了消费者对整台车的看法。所以为了缩短研发周期,降低研发费用,许多车企都是直接采购成熟的发动机。但是万万没想到的是,居然有许多汽车品牌在共用同款发动机,分享如此核心的汽车部件,到底是攀高枝还是强强联合呢?

 

标志雪铁龙+宝马共享1.6THP发动机

        这款1.6THP发动机融合了PSA和BMW的众多技术优势,TwinScroll双流道涡轮技术是它最大的亮点,它将1、4气缸和2、3气缸的废气分别导向小质量涡轮,在不影响排气效率的同时,极大地提升了涡轮在低转速时的启动反应,改善了涡轮迟滞性和低速时的扭矩输出。加之其高达200bar的高压缸内直喷技术和轻量化全铝材质,动力输出相当暴力。下次见到东风雪铁龙,可千万不要盲目挑衅哦!

 

慷慨的奔驰?与英菲尼迪Q50共享M274发动机

        M274发动机是奔驰于2013年3月才发布的一款4缸2.0L发动机,它集成了奔驰多年积攒下来的发动机技术。奔驰BlueDirect第三代缸内直喷,1毫秒内可实现四次点火,1个行程内可以完成5次燃油喷射,直喷界的黑科技!还有Camtronic可变气门升程,双凸轮轴在ECU的控制下完美匹配高低负荷,在不影响输出的前提下降低了10%油耗,是奔驰的中流砥柱!

        就是这样一台堪称奔驰担当的发动机,却出现在了英菲尼迪Q50发动机舱,而且还是155kw的高功率版本。当然,这不是因为奔驰很慷慨,更多的是源于奔驰与雷诺-日产联盟的深度合作,用平台技术换黄金发动机实现各取所需,英菲尼迪和奔驰实现了双赢!

 

果然是华晨亲儿子,华颂借力宝马N20发动机

        宝马借助华晨这个平台,在中国豪华车市场扎稳了脚跟,这为华晨带来了诸多好处。华颂7是华晨旗下首款MPV,依靠华晨和宝马稳固的合作关系,在设计之初它就瞄准了宝马著名的N20发动机。在定型时它就得到了宝马Z4、X1的心脏——N20发动机,攀高枝让华颂7光环十足!

        宝马N20是一台明星发动机,它拥有很高的技术含量,并因此荣获2011年全球十佳引擎。集成双气门可变正时与Valvetronic气门调节装置后,N20获得了相当高的进排气效率,博世HDE高压喷射装置喷射压力最高可达200bar,这让燃油与空气得到了充分的结合,输出性能自然不同凡响。此外,N20还拥有双平衡轴设计,V型四缸发动机平顺性得到了大幅提高

 

3.0TFSI机械增压V6发动机,够格才能共享

        大众集团拥有众多汽车品牌,共享某一技术其实很常见,但是这台3.0TFSI机械增压V6发动机并非这样,只有在大众途锐、保时捷卡宴和奥迪高端车型上才能看见。它曾经连续6年上榜“十佳发动机”,这背后是大众内部的技术融合和德国工程师的执着追求,是强强联合的最佳典范!

        TFSI燃料分层喷射这个黑科技自然不必赘述,它对燃烧效率和动力性的提升也是有目共睹。在这款3.0T机械增压V6发动机上,最大的亮点是它搭载的罗茨式机械增压器,转速高达每分钟23000转。由于它的架构非常紧凑,所以它完全可以被放置在气缸V型夹角中,气路非常短,所以从怠速起它就可以提供强大的动力输出,用暴力来形容它毫不为过!

 

北汽绅宝共用萨博(SAAB)发动机?

        在2009年之前,北汽曾尝试收购沃尔沃与欧宝,结果均以失败告终。直到北汽绅宝的惊艳亮相,大家才发现其上萨博发动机的影子,与其说是北汽绅宝与萨博共享发动机,倒不如说是“借尸还魂”。北汽花费14亿人民币购买了萨博的部分技术,以此来实现技术积累和成长,而B205和B235两台发动机就在其中。

        其实准确来说,北汽拿到手的是萨博9-3与9-5这两款发动机,但是它并没有直接使用,而是经过了学习与改进。在它的基础上研发出了B205与B235改进系列发动机,面对萨博沉淀了半个多世纪的造车技术和理念,要想学习到核心与精髓,北汽绅宝恐怕还需一段时日!

结语:

        现在的汽车技术发展非常迅速,就连许多著名车企都会感觉到前所未有的研发压力,尤其是在发动机板块,紧张的能源和日益严重的环境问题都促使它快速升级换代。要想凭借一己之力完成这些?难度无法想象,而最好的办法就是加快合作的步伐,无论是强强合作还是带有攀高枝性质的合作,它们都有利于车企、消费者、生态环境的共赢。看到以上这些共用发动机的品牌,你不必感到惊讶,这其实很正常不过!

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